Sistemul de suspensie menține anvelopele în contact cu drumul, absoarbe denivelările și permite direcția precisă. Când componentele se uzează, consecințele depășesc o călătorie incomodă — ele afectează direct siguranța.
Amortizoare și arcuri
Un amortizor uzat provoacă bouncing excesiv al roții după lovituri, crescând distanța de oprire cu până la 20% si reducând aderența în viraj. Majoritatea amortizoarelor trebuie inspectate la 80.000 km și înlocuite la 120.000 km.
Fuzeta
Fuzeta conectează butucul roții la brațul de suspensie. O fuzetă uzată cauzează direcție imprecisă, uzură neuniformă a anvelopelor și, în cazuri severe, separarea completă a roții de vehicul.
Bucșele brațelor de suspensie
Când bucșele se crapă sau se deformează, geometria se schimbă, cauzând tragere la frânare, uzură excesivă a anvelopelor și un zgomot de bătaie la denivelări.
Cremaileră de direcție și bare de conexiune
Barele de conexiune uzate cauzează o direcție imprecisă. Efectuați întotdeauna o geometrie în patru roți după înlocuirea oricărei componente de suspensie.